Contêiner Importação e Exportação Carga Solta Frete Dedicado
De Santos para qualquer lugar do Brasil, com operação 24 horas, 7 dias por semana, 365 dias por ano.
Operação ininterrupta
24 horas por dia, 7 dias por semana, 365 dias por ano. A operação não para em feriado, em véspera nem em virada de ano — porque a janela do terminal também não espera.
100% dos veículos rastreados
Gerenciadora de risco contratada e acompanhamento contínuo de cada carga. Você sabe onde está o seu embarque sem precisar cobrar posição.
Da Fiorino à carreta
Frota própria e agregada cobrindo todos os portes: porta-contêiner, sider, grade alta, grade baixa, rodotrem, bitrem, truck, toco, VUC e 3/4. Um fornecedor para qualquer volume.
1. COTAÇÃO → 2. AGENDAMENTO E RETIRADA → 3. CARREGAMENTO E MONITORAMENTO → 4. ENTREGA
Origem em Santos. Destino em qualquer lugar do Brasil.
Nossa operação parte do Porto de Santos e da Baixada Santista e entrega em qualquer estado do território nacional. É uma definição simples e deliberada: concentramos a estrutura na origem que dominamos — o corredor portuário — e levamos a carga até onde ela precisa chegar, sem repassar a operação para terceiros no meio do caminho.
Solicite sua cotação
Transporte rodoviário a partir do Porto de Santos
Transporte de Contêiner
Retirada e entrega de contêiner com porta-contêiner próprio, incluindo agendamento junto ao terminal. Operação de importação e exportação a partir do Porto de Santos.
Carga Solta e Break Bulk
Carga desunitizada transportada em sider, grade alta ou grade baixa, com lonamento e amarração definidos conforme a natureza do material.
Frete Lotação — da Fiorino à carreta
Amplitude de porte incomum no mercado: atendemos desde o volume pequeno que não justifica um caminhão até a carreta cheia. Um único fornecedor para toda a variação da sua demanda.
Frete Dedicado
Veículo exclusivo para a sua carga, em rota direta e sem transbordo, quando o prazo ou a natureza do material não admitem consolidação.
Distribuição Nacional a partir de Santos
Sua carga sai do porto e vai para qualquer estado do Brasil. Origem única, destino em qualquer ponto do país — sem repasse para terceiros no meio do caminho.
Monitoramento e Gerenciamento de Risco
Todos os veículos rastreados, com gerenciadora de risco contratada, seguro de carga e acompanhamento 24 horas da operação.
Soluções para diversos tipos de carga
A combinação de porta-contêiner, sider, grade alta e grade baixa permite atender do contêiner fechado à peça industrial avulsa. E a amplitude de porte — da Fiorino à carreta — significa que o embarque pequeno e o embarque cheio podem ser atendidos pelo mesmo fornecedor.
Atendimento condicional: cargas do setor siderúrgico, quando importadas; e cargas alimentícias, quando transportadas em contêiner.
Importação e Exportação
O núcleo da nossa operação. Carga que entra e sai pelo Porto de Santos, com o conhecimento de agendamento, janela e terminal que só se adquire operando ali diariamente.
Peças Automotivas
Componentes e peças para a cadeia automotiva. (Não transportamos veículos — não operamos cegonha.)
Metal-Mecânico
Peças, componentes e materiais da indústria de transformação.
Construção Civil
Materiais e insumos para obras e canteiros em todo o território nacional.
Têxtil e Varejo
Volumes paletizados e cargas fechadas para indústria têxtil e operações de varejo.
Papel e Celulose
Bobinas, embalagens e derivados, em contêiner ou carga solta.
Por que escolher a Di Pardo Transportes?
Porque o problema nunca acontece em horário comercial.
Operação e monitoramento 24 horas, 365 dias por ano
Nossa operação não tem Natal, não tem ano novo e não tem feriado prolongado. Quando algo acontece com um veículo às dez da noite, existe alguém acompanhando — e essa é exatamente a lacuna que nós mesmos sentimos ao operar para outras transportadoras. Construímos a estrutura que sempre quisemos encontrar do outro lado.
Todos os veículos rastreados, com gerenciadora de risco contratada
Não é rastreamento amostral nem monitoramento sob demanda: toda a frota está sob gerenciamento de risco, com seguro de carga em cada operação. Num corredor portuário, isso não é conforto — é condição para a carga chegar.
Um fornecedor para qualquer porte de carga
Da Fiorino à carreta, passando por VUC, 3/4, toco, truck, bitrem e rodotrem, com sider, porta-contêiner, grade alta e grade baixa. Você não precisa de três transportadoras para cobrir a variação do seu volume mensal.
Documentação e credenciais em ordem
RNTRC ativo junto à ANTT e licença ambiental estadual, com participação regular em processos de licitação e de homologação de fornecedor — o tipo de auditoria que só passa quem mantém a casa organizada.
HISTÓRIA
Começou com um caminhão. Hoje são cerca de 900 movimentações por mês.
DEPOIMENTOS
[NOME OU CARGO DO CLIENTE 1]
[INSERIR DEPOIMENTO REAL E AUTORIZADO 1]
[NOME OU CARGO DO CLIENTE 2]
[INSERIR DEPOIMENTO REAL E AUTORIZADO 2]
[NOME OU CARGO DO CLIENTE 3]
[INSERIR DEPOIMENTO REAL E AUTORIZADO 3]
Contêiner parado no terminal custa por dia. Carga parada na fábrica custa mais ainda.
Agendamento fora da janela, veículo que não aparece e ausência de posição durante o trajeto são os três motivos mais comuns de atraso no corredor de Santos. Envie os dados da sua carga e receba uma cotação de quem opera esse porto todos os dias do ano.
Perguntas frequentes
1. Vocês trabalham com contêiner de importação e exportação?
2. A operação é realmente 24 horas?
3. Vocês entregam fora de São Paulo?
4. Que tipos de veículo vocês disponibilizam?
5. A Di Pardo faz frete fracionado?
Envie os dados do seu embarque e receba uma cotação de quem opera Santos há 15 anos.
Contêiner, carga solta, importação e exportação — do Porto de Santos para qualquer lugar do Brasil.